A mérnöki területen,LRBáltalában utalÓlom gumi csapágy, amely egyesíti az ólommag-energia disszipációt a gumiszigeteléssel, hogy elérje a "meghosszabbodó szerkezeti időszak, a növekvő csillapítás és a szeizmikus energia disszipációja" hatását. Széles körben használják mentőkötél- és nagyprojektekben, például épületekben, hidakban és nukleáris erőművekben nagy intenzitású szeizmikus zónákban. Alkalmanként az LRB utalhat a Liebherr LRB sorozatú cölöpberendezéseire is (alapozási tervezésben alkalmazzák). Ez a fordítás az ólomgumi csapágyak mérnöki alkalmazásaira összpontosít.
Alapelvek és előnyei
Az LRB váltakozó gumi- és acéllemezrétegekből áll, középen egy ólommaggal. A gumi függőleges teherbírást{1}}és vízszintes rugalmasságot biztosít; az acéllemezek korlátozzák a gumi oldalirányú kidudorodását; az ólommag pedig földrengés során plasztikus deformáció révén oszlatja el az energiát. A földrengés után az ólommag visszanyerheti alakját és újrakristályosodhat, így bilineáris hiszteretikus viselkedést mutat 15–20%-os csillapítási aránnyal. A szeizmikus erők körülbelül 80%-át képes elkülöníteni, jelentősen csökkentve a szerkezetek szeizmikus reakcióját.
- Főbb előnyök:Magas-intenzitású (9-fokos) és közeli-hiba-szeizmikus zónákra alkalmazható; nincs szükség további lengéscsillapítókra; kiváló földrengés utáni visszaállítási képesség; nagy tartósság és megbízhatóság.
Tipikus mérnöki alkalmazási forgatókönyvek
- Orvosi épületek nagy intenzitású{0}} szeizmikus zónákban: Például a Chuantou Xichang Kórház (egy 9 fokos szeizmikus zónában) 517 LRB-t fogadott el, így ez a legnagyobb szeizmikusan elszigetelt egészségügyi épület Kínában, és folyamatos működést biztosít a földrengések idején.
- Nagy közlekedési csomópontok: A pekingi Daxing nemzetközi repülőtér terminálépülete LRB-ket használ, az ólommag pedig 18%-os csillapítást tesz lehetővé. A vízszintes elmozdulást a tervezési érték 80%-án belül szabályozzák, növelve a szeizmikus biztonságot.
- Iskolák, segélyhívó központok, múzeumok stb.: A vázszerkezetes{0}}oktatóépületekbe telepített LRB-k csökkenthetik a szeizmikus alapnyírást, védve a személyzetet és a berendezéseket.
- Hibahidak közelében-: Közepes ---hosszú (1,5–3 s) elszigetelt hidaknál a közeli-törési területeken, bár az ólommag erőssége csökkenhet, az elmozdulás szabályozható marad, így alkalmas erős földrengésekre és összetett szeizmikus mozgásokra.
- Vasúti/vasúti tranzit hidak: A nagy sebességű{0}}vasúti hidakban alkalmazott LRB-k csökkentik a vágány deformációját és a vonatok üzemeltetésének kockázatát, kielégítve a hidak hosszú-időtartamú és nagy-deformációs követelményeit.
- Át-tenger és különleges hidak: FPS-sel (Friction Pendulum System) és más eszközökkel kombinálva az LRB-k szabályozzák a vízszintes elmozdulást és a feszültségkoncentrációt, javítva a szerkezetek szeizmikus biztonsági sávját.
- Atomerőművek/kis moduláris reaktorok: Az LRB-ket a konténment szerkezetek és a fő vezérlőterem berendezéseinek szeizmikus szigetelésére használják, 74,6%-kal csökkentve a vízszintes gyorsulási reakciót és 33,5%-kal a beton húzófeszültségét. Ez megakadályozza a műanyag károsodását és javítja a szeizmikus biztonsági ráhagyást.
- LNG-tároló tartályok, vízerőművek stb.: A szeizmikus szigetelés csökkenti a berendezések és szerkezetek szeizmikus reakcióját, biztosítva az energetikai létesítmények biztonságos működését.
- Régi épületek felújítása: LRB-k hozzáadása az alapozás és a felépítmény közé javíthatja az épületek szeizmikus teljesítményét a nagy-intenzitású zónákban anélkül, hogy az eredeti szerkezetet jelentős mértékben módosítanák.
- Előre gyártott szerkezetek: Az LRB-k kompatibilisek az előregyártott alkatrészek gyors beépítésével, és kezelik az előregyártott szerkezetek szeizmikus sérülékenységét, egyensúlyban tartva az építés hatékonyságát és biztonságát.